对于家庭来说6座或许更实用试驾日产探陆

提到日产这个品牌，在我的印象里首先能想到的就是和舒适相关，比如轩逸、天籁在同级别中都是以舒适这个产品点来吸引用户的。所以在东风日产推出探陆之后，就引起了我极大的兴趣，这台车不仅在座椅布局上为消费者提供了六座和七座可选，并且也将中大型合资SUV的价格拉到了23.98起。今天有幸拿到了六座版本车型，那就开上它好好感受一下吧。

首先在外观设计上，日产探陆算得上是一反常态，在前脸部分，它采用了大尺寸的中网设计，而中网的内部则是采用了横条式的布局，与其大灯组很好的融为了一体，增强了该车前脸的视觉强度。而在车身的侧面，它的设计又偏向于简洁风格，看起来较为流畅，而且贯穿式的腰线配合柔和的车顶曲线，在视觉效果上给人一种较为圆润的既视感。

车尾日产探陆也是采用了贯穿式的设计，虽然中坚部分只是黑色装饰，但整体在视觉效果上会给人一种大气的感觉，同时在点亮之后的效果也算不错。但也有部分消费者认为日产探陆的外观并不是很亮眼，对此我只能说，每款车的外观都很难获得所有人的认可，而且这方面比较主观，大家还是“仁者见仁智者见智”了。

进入内饰，可以感受出这台探陆的确是明显偏向家用风格，除了这款黑色的配色，还有一款棕色，在视觉上会更符合居家的氛围，并且在内饰用料上，基本上手可以接触的位置都是软质和皮质材料，同时也有缝线的工艺，我认为档次感在这台探陆上是做到位了。

两块12.3英寸的屏幕组成的双两屏，也是当下常见的设计了，中控系统是内置了Nissan Connect超智联2.0系统，支持一些本地化的APP，比如爱奇艺、酷狗音乐等，更符合大家日常使用的习惯。

另外，在空间方面，本次试驾车型为2+2+2的六座布局，每一个座椅都采用了真皮材质包裹，在触感上也比较细腻。以我1.75米的身高为例，在将前排座椅调整到合适的位置之后，在第二排还有着三拳左右的腿部空间，而且头部空间也很充足，有着一拳半左右，但是第三排的就有点小板凳的感觉了，而且第三排座椅对于大腿的支撑性也不是很到位，坐起来还是有点憋屈的。

但我个人认为对于六座版本车型布局来说，七座版本车型是无法比拟的，毕竟享受独立座椅的每个乘客都可以获得更大的独立空间，舒适性更好，两个座椅间形成的通道对于进出第三排也更加友好。

不过得益于5.13米的车身长度和2.9米的轴距，再加上它第二排、三排座椅可以完全放平的特性，日产探陆在装载能力上非常的出色，对于那些喜欢露营的小伙伴们，这个装载空间的实用性还是比较大的。

日产探陆除了乘坐舒适之外，开起来的行驶质感同样也很不错。全系搭载2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，匹配9挡手自一体箱。虽然说这台车的动力并不可以强调爆发性，但如果你需要动力，深踩之后还是能迎来爆发，感官上也有刺激感，但它不会在某个节点突然发力，而是相对循序渐进，并且变速箱反应很灵敏，在深踩油门之后降档很积极，不过话说回来，日产探路的条形还是以家用为主，所以整体以平顺为主，而且在悬架方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调教也是更偏向舒适。

另外，在驾驶乐趣上，日产探陆就很丰富了。其搭载的全地形六模四驱控制系统拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式，可随意切换的四驱系统。因此在应对更加复杂的场景时，探陆无疑可以给到驾驶者更强的信心，这点更容易让人接受。

总的来说，日产探陆作为一款中大型SUV，无论是外观造型、内饰设计、动力配置还是空间舒适度方面，都有着出众的表现，虽然第三排座椅终究还是有些“不尽人意”，但整体而言六座版本的车型在家用舒适度方面会更高，如果说你的购车目标是一台满足家用且“爸”气十足的SUV，那日产探陆会是一个值得考虑的选择。