宝马最畅销的车，从43.99万降到33.2万，13天就卖出9632台

作为一款中大型豪华轿车,5系确实很不错,但它也面临着一些挑战。而它的豪华舒适性能是无可挑剔的,无论是内饰材质还是乘坐体验,都让人感到十分享受。动力操控方面也很出色,尤其是高功率版本,驾驶起来相当有乐趣。不过,随着新能源车和自主品牌的崛起,5系的传统优势似乎有些褪色了。另外,一些自主品牌的中大型车在性价比上也更有优势。因此,宝马不得不通过降价来维持销量。

作为宝马的旗舰车型，全新5系自然不会有太过激进的外观设计。它保留了细长的车身线条，同时适当放大了前格栅尺寸，使整体设计更具气势。不过相比7系夸张的“肾”格栅，5系的变化还是可以接受的。此外，它还提供了圆形照明勾勒出的格栅轮廓，使车头即使在夜间也充满了科技感。全新的LED前照灯被官方描述为“闪闪发光的天使眼”，下部进气区域参照MSport的空气动力学套件进行设计，使其整体外观运动稳定。

豪华版的5系列在细节上有更多的镀铬装饰，与MSport版形成鲜明对比。下进气格栅和保险杠的设计相对简单。除了常规的车漆外，新车还采用了金属内饰，使整个座舱看起来更加豪华大气。我个人更喜欢金色的哑光质感，有很强的未来感。共有6种车身颜色可供选择，从纯白到时尚蓝，应该能满足大多数人的审美需求。

车侧的设计风格延续了宝马一贯的极简路线，线条流畅动感。全新的嵌入式门把手设计具有很强的科技感，与肩部线条的分离也使整体看起来更加修长整洁。C柱上的“5”标志无疑是为了突出这款车的身份。据说，在充电过程中，纯电动i5版本的C柱区域也会有蓝色的呼吸灯效果，这是一个有趣的细节。车尾的LED灯组也进行了重新设计，线条更加精致动感。后保险杠的设计在MSport和Luxury版本之间有所不同，前者具有引人注目的银色装饰条和隐藏的排气管。

坐在车内，全新5系的内部布局可以说是一个重大的变化。它采用了宝马最新的悬浮式曲面集成双屏，搭配最新的iDrive8.5系统，操作体验绝对一流。为了迎合年轻人的审美偏好，中控台上的实体按键数量大幅减少，取而代之的是触摸控制。尽管如此，它并没有完全放弃物理控制，仍然保留了一些常用的旋钮和按钮。平底的新方向盘设计使驾驶舱看起来更加运动时尚。此外，周围的灯带装饰无疑为夜间行车增添了不少氛围。

作为宝马智能驾驶技术的巅峰之作，全新5系在这方面自然有着非凡的实力。其智能驾驶辅助系统经过了超过13万公里的道路测试，并根据国内路况进行了2000多次本地化调整，可以说完全符合中国用户的驾驶习惯。针对中国人的面部特征，对视线确认的自动变道功能进行了专门的优化，真正实现了局部自适应。在生产技术方面，新车还进行了为期一年的全流程试生产，以确保最终质量状态完全符合量产标准。