出炉：中国17家企业上榜！

美东时间7月28日，《美国汽车新闻》重磅发布了2026年全球汽车零部件供应商百强榜，榜单依据供应商2025年面向汽车制造商(OEM)的销售收入进行排名。

今年榜单最明显的一个趋势是:中国汽车零部件企业整体实力持续提升，在全球产业格局中的影响力进一步增强。

注:由于部分企业股权和组织架构发生变化，今年榜单统计口径也进行了部分调整。其中，博世采用的是整个移动出行业务板块的OEM销售收入，包含部分非整车配套(Non-OEM)业务收入。Aumovio欧摩威则是大陆集团于2025年分拆汽车业务后成立的独立公司，因此首次以独立企业身份进入榜单。Dauch Corp.(原 American Axle Manufacturing)于2026年2月3日完成对 Dowlais Group(包括 GKN Automotive 和 GKN Metallurgy)的收购，2025财年两家公司数据仍分别统计。

中国企业整体实力持续增强

盖世汽车整理的数据显示，今年上榜的中国企业一共17家，较去年增加2家，总数超过美国和德国(15家)，仅次于排名第一的日本(23家)。此外，还有两家中国企业位列百强榜之外，距离进入榜单仅一步之遥。

另外值得一提的是，上榜的17家中国企业之中，有14家企业的营收以及排名都较2025年有不同程度的提升，超过一半的中国上榜企业营收实现两位数增长，展现出较强的发展韧性。因此，在《美国汽车新闻》公布的2026年全球汽车零部件供应商涨幅榜中，中国企业占据了前五名中的四个席位。

其中，宁德时代的表现尤为亮眼。受益于动力电池模组、电芯、电池管理系统以及电池原材料业务的总收入同比增长25%，宁德时代排名由去年的第5位跃升至第3位，成为今年榜单中排名提升最明显的企业之一。

与此同时，国轩高科、蜂巢汽车科技集团的排名更是分别攀升了17名和13名，营收增幅逾30%。德赛西威得益于2025年的营收同比上涨17.6%，名次也攀升了4名。

均胜电子、中信戴卡、精工汽车、诺博汽车系统、安徽中鼎密封件以及敏实集团的排名也均攀升了5名以上。中创智领以及三花汽零是今年新上榜的中国企业，其中中创智领总部位于河南郑州，公司前身为郑州煤矿机械集团股份有限公司，后通过并购亚新科、索恩格等企业拓展至汽车零部件领域；三花汽零总部位于杭州，是上市公司浙江三花智能控制股份有限公司旗下的汽车产业单元，主要致力于汽车热管理系统的零部件研发、生产及销售。

国际汽车制造商组织的数据显示，2025年，亚太地区汽车产量同比增长7.6%，达到约5900万辆，占全球汽车总产量的61%以上。其中，仅中国汽车产量就约为3500万辆，同比增长约11%；相比之下，美国和欧洲汽车产量基本持平。

得益于中国庞大的汽车市场，目前大多数中国供应商的收入仍主要来自亚洲市场。不过，越来越多中国企业正加快拓展欧美市场，并取得明显成效。

其中，均胜电子、中信戴卡、拓普集团、万丰奥威以及三花汽零等企业，来自北美市场的营收占比均已超过20%。

对此，商业咨询机构Wipfli的合伙人Laurie Harbour表示，中国汽车零部件行业正在经历持续整合，大型企业规模不断扩大，也因此获得了进入更多海外市场的机会。

传统汽车零部件供应商整体增长乏力，但仍占据主导地位

相比之下，传统汽车零部件供应商的整体表现相对平淡。

例如，在《美国汽车新闻》公布、盖世汽车整理的2026年全球汽车零部件供应商跌幅榜中，收入出现大幅下滑的均是来自日本以及欧洲的汽车零部件供应商。

美国供应商的整体增长也比较乏力。美国上榜企业中，仅高通和耐世特2025财年实现较明显增长，营收分别增长36%和7%；其余美国企业营收基本持平或略有下降。

《美国汽车新闻》高级数据研究员Heather Rowe表示，高通业绩大幅增长主要受益于骁龙数字底盘平台加速应用，以及与整车企业合作的不断扩大。

不过，从全球OEM配套业务规模来看，传统汽车零部件巨头依然占据主导地位。

2025财年，共有28家供应商的OEM业务收入超过100亿美元。其中:

• 日本企业占7家；

• 德国企业占6家；

• 美国和法国企业各3家；

• 中国和韩国企业各2家；

• 加拿大、印度、爱尔兰、西班牙和瑞典各1家。

整体来看，这些头部企业的销售规模仍保持相对稳定。

全球汽车零部件百强供应商营收保持温和增长

从可比企业口径来看，全球百强供应商2025年的总营收达到9400亿美元，同比增长2%。

不过，如果直接比较2025年和2024年两届百强企业，由于榜单企业发生变化，2025年的总营收反而比上一年减少了约50亿美元。

分区域来看，在可比企业口径下:

• 北美地区百强供应商2025年销售额同比增长2.2%，达到2610亿美元；

• 欧洲地区前50大供应商销售额同比增长2.9%，达到2460亿美元。

整体来看，全球汽车零部件行业仍保持温和增长态势。