经典重现,水平对置引擎+全时四驱,349马力、4s破百,还有手动挡。

要说起经典车型，可能每个消费者的理解都会不一样。有人会说德系汽车品牌的高尔夫R、宝马M1、保时捷911；有人说是美系的Mustang、挑战者SRT、科迈罗、克尔维特C7；有人说是意大利的兰博基尼蝙蝠、法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12；也有人说是日系的三菱3000gt vr4、三菱Lancer Evolution、本田思域Type R、马自达RX-7、本田NSX，这些车型有些已经停产了，有些还在延续了辉煌，有些还在延续着辉煌，但很多都还是向混动、纯电动方向发展，失去了原始的机械魅力。如今斯巴鲁汽车却坚守初心，带来了全新的斯巴鲁WRX tS的官图，新车依旧搭载了2.4T水平对置4缸发动机，最大输出功率提升至349匹马力，加速也更加卓越，还能带来推背感。经典重现，水平对置引擎+全时四驱，349马力、4s破百，还有手动挡。

颜值方面，新车延续了斯巴鲁WRX TR的造型，采用了经典的蓝色车漆涂装。车身采用了经典的三厢版设计，弧线形的车顶搭配黑色装饰条、全车隐私玻璃和亮黑色碳纤维反光镜外壳，还有造型夸张的黑色轮眉和宽体侧裙，增添了更多的运动气息。Y字形交错的锻造的金色轮圈搭配着巨大的Brembo卡钳和镂空式通风刹车盘，刹车卡钳采用古铜色涂装，远处看很有STI的韵味。寸方面，斯巴鲁翼豹WRX tS车身的长宽高分别为4415*1740*1440mm，轴距2525mm，车内采用5座布局，还有着401L行李厢容积，实用性不错。

前脸尽最大限度的保留了经典的设计元素，六边形的黑色格栅搭配着镂空式六边形中网，醒目的斯巴鲁车标Logo和红色的WRX徽标，很有性能车的韵味。两侧鹰眼式的前大灯融入了全LED光源，两侧还配备了圆形的LED雾灯设计，科技感与时俱进。夸张的三段式前保险杠采用了黑色装饰元素，梯形前格栅和夸张的前唇融为一体，不仅直觉效果更加震撼，还拥有不错的空气动力学效能。车尾配备了夸张的大尺寸尾翼，双边四出排气和碳纤维底部扩散器都提升了整车的运动气息。

内饰依旧充满着赛车气息，配备更加运动的Recaro桶形座椅，并采用了大面积麂皮材质、碳纤维装饰面板和精致蓝色缝线装饰，让你如同坐进入了一辆赛车之中。中控台依旧采用了大家熟悉的经典的T字形结构，通过不同种材质的运用，带来了丰富的层次感。镂空式三辐方向盘采用了防滑的麂皮绒包裹，红色的一键启动按钮在方向盘右下侧，再加上极具复古气息的“光头”手动换挡拨杆和脚底下的三个踏板，提升了整车的运动气息。科技感方面，它配备了12.3英寸全液晶仪表盘，支持很多驾驶模式的切换，最经典的还是双炮筒的S+运动模式，发动机转速表最多支持8000r/min，码速表的表底达到了180MPH，也就是280km/h，让人热血沸腾。

配置上，前排无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、Recaro桶形座椅、前后电动车窗、自动驻车功能，EyeSight系统中防碰撞制动功能的性能也有所升级。动力搭载了2.4T水平对置4缸涡轮增压发动机，并匹配了6速手动变速箱。这套动力的最大输出功率349匹马力，峰值扭矩500牛米。百公里提速4s以内。悬架采用了前后独立悬架的组合，在STI部门的操刀下，它还将换装电控悬架系统以及前六后双活塞刹车卡钳，并从GT车型上借鉴了可调节的驾驶模式，配合普利司通博天族S007 245/35 R19轮胎以及全时四驱系统，操控性更好。

点评:全新的斯巴鲁WRX tS一直是小钢炮车型的代表，在性能方面，一直遥遥领先于其他车型。级斯巴鲁WRX TR版本之后，斯巴鲁WRX tS也终于要来了，新车最快将于2025年年初登陆海外市场。如果有幸能引入国内，你会选择这款车吗？