全系七座布局,大众途昂降至22.8万起,家用合适吗?
对于众多家庭消费者而言,在选车的时候肯定都会优先考虑五座以上的车型,毕竟只有这些车型能够满足自己全家人出行的需求,但是在市场当中五座以上的车型在品质方面也是参差不齐,绝大多数的七座车型在第三排座椅方面就是“小板凳”,坐个孩子都比较费劲,而MPV车型虽然在第三排空间上有了保障,但是在造型方面,它却并不讨喜,所以更多的消费者还是喜欢七座SUV。而今天我们为大家带来的这款车型,它不仅有着大厂的背书,而且全系车型均为七座设计,它便是上汽大众旗下的大众途昂,而目前 2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版的售价也是直接降到了22.8万元。那么这台大众途昂的产品实力支撑的起这个价格吗?它又是否符合消费者家用需求呢?
既然要家用,那么车辆的乘坐空间自然是重中之重,在这方面,大众途昂自身的定位是一台中大型SUV,其车长超过了5米,轴距也是达到了2.98米,这也为其车内宽敞的空间奠定了基础,同时在车内的座椅布局上,大众途昂也是采用了2+3+2的座椅布局,相比于传统的2+2+3的座椅布局,2+3+2的布局更能保障第三排座椅的乘坐空间,而事实也的确如此,就以身高1.75米的我为例,在将第二排座椅调整到足够的距离,进入第三排的时候,我的腿部空间也拥有一拳多一点的距离,这个空间乘坐成年人都没问题,更别提孩子了。
同时该车的第二排座椅还有一条滑轨设计,可以前后进行移动,从而让用户自定义第二排的空间,并且在装载能力上,大众途昂的第二排座椅和第三排座椅均可以放倒,从而进一步拓宽后备箱的装载空间,对于喜欢露营的朋友而言,这算得上是一个好消息。但是大众途昂也有一个小缺点,那就是由于第二排是三座设计,因此进出第三排座椅会比较困难。
除了空间之外,很多家庭用户还比较注重车辆的用车成本,在这方面,大众途昂的表现就有些劣势了,因为它采用了95号汽油补能,并且发动机还是2.0T排量,尽管这台发动机是低功率调校,但它也能为车辆带来186匹的最大输出马力和320牛·米的最大输出扭矩,而在WLTC工况下,其油耗也达到了7.89L/100KM,可见在用车成本上,大众途昂还是偏高的。
其次在智能化方面,大众途昂采用了一块12英寸的悬浮式中控屏幕,并且在功能上也比较全面,像苹果CarPlay和百度CarLife以及华为Hicar等手机互联功能,该车均有配备,并且像当前主流的4G车联网,OTA升级,导航系统等功能该车也全部都有,满足大家的日常所需还是没啥太大问题的。只是有些可惜的是,大众途昂的车机系统较为卡顿,在语音识别功能上,常常会出现识别不精准或者是干脆识别不到的情况,对于我们的日常使用会有一些影响,但是其车机内部还是配备了应用商店,大家可以通过该软件下载一些自己日常使用的APP,在趣味性上还是有一定保障的。
结言
从产品力的角度出发,这台大众途昂的表现还是较为均衡的,无论是外观设计还是内饰设计,亦或者是乘坐空间方面,它的表现都符合一台中大型SUV该有的水准,再加上德系车型特有的机械素质,在驾驶质感方面,它也有着不俗的表现,因此就家用来说,大众途昂似乎还是蛮合适的。但是其在油耗方面的表现就不是很友好了,而这也会为车辆带来较高的用车成本,因此如果大家认为该车的用车成本可以接受,那么它或许是个不错的家用选择,如果认为该车的用车成本还是较高,那么大众途昂显然并不是这个价位的家用首选。
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